A Toyota apresentou na China a reestilização do Corolla, que passa a integrar a linha 2026 com mudanças relevantes no design, no interior e na motorização. O sedã médio, tradicionalmente associado a um visual conservador, adotou linhas mais modernas e passa a antecipar elementos que devem aparecer na futura 13ª geração global do modelo.
O novo visual é claramente inspirado em modelos mais recentes da marca, como o Prius. A dianteira foi redesenhada, com novos faróis e para-choque, conferindo ao Corolla uma aparência mais atual. Além disso, o sedã cresceu: agora mede 4,71 metros de comprimento (antes eram 4,63 m) e conta com 2,75 m de entre-eixos, aumento que reflete diretamente no espaço interno.
No interior, a evolução é significativa. O Corolla 2026 passa a oferecer central multimídia flutuante de 12,9 polegadas e quadro de instrumentos totalmente digital de 8,8 polegadas, modernizando o ambiente e aproximando o modelo do padrão tecnológico adotado por concorrentes mais recentes.
As mudanças também atingem a parte mecânica. A versão híbrida recebe a quinta geração do sistema híbrido pleno da Toyota, que combina o motor 1.8 de ciclo Atkinson a um propulsor elétrico. O conjunto agora entrega 137 cv de potência combinada e consumo declarado de até 24,2 km/l. No Brasil, esse mesmo sistema atualmente rende 122 cv.
Já a opção sem eletrificação segue equipada com o motor 2.0 Dynamic Force, que passa a contar com injeção direta de combustível, entregando 171 cv. Em ambos os casos, o câmbio é do tipo CVT, com simulação de dez marchas.
A reestilização foi lançada inicialmente no mercado chinês, onde o Corolla é vendido com preços entre 126.800 e 149.800 yuan, valores que correspondem a aproximadamente R$ 101 mil a R$ 119 mil em conversão direta. Até o momento, a Toyota não confirmou se essa atualização será adotada em outros mercados.
Paralelamente, a fabricante japonesa já trabalha no desenvolvimento de uma nova geração completa do Corolla, prevista para os próximos anos. Para o Brasil, a expectativa do mercado é de que apenas essa atualização intermediária seja considerada no curto prazo, enquanto a nova geração ficaria para um segundo momento.
Resta saber se o Corolla reestilizado chegará ao país e de que forma a Toyota irá posicionar o sedã frente aos concorrentes em um segmento cada vez mais disputado.
O novo visual é claramente inspirado em modelos mais recentes da marca, como o Prius. A dianteira foi redesenhada, com novos faróis e para-choque, conferindo ao Corolla uma aparência mais atual. Além disso, o sedã cresceu: agora mede 4,71 metros de comprimento (antes eram 4,63 m) e conta com 2,75 m de entre-eixos, aumento que reflete diretamente no espaço interno.
No interior, a evolução é significativa. O Corolla 2026 passa a oferecer central multimídia flutuante de 12,9 polegadas e quadro de instrumentos totalmente digital de 8,8 polegadas, modernizando o ambiente e aproximando o modelo do padrão tecnológico adotado por concorrentes mais recentes.
As mudanças também atingem a parte mecânica. A versão híbrida recebe a quinta geração do sistema híbrido pleno da Toyota, que combina o motor 1.8 de ciclo Atkinson a um propulsor elétrico. O conjunto agora entrega 137 cv de potência combinada e consumo declarado de até 24,2 km/l. No Brasil, esse mesmo sistema atualmente rende 122 cv.
Já a opção sem eletrificação segue equipada com o motor 2.0 Dynamic Force, que passa a contar com injeção direta de combustível, entregando 171 cv. Em ambos os casos, o câmbio é do tipo CVT, com simulação de dez marchas.
A reestilização foi lançada inicialmente no mercado chinês, onde o Corolla é vendido com preços entre 126.800 e 149.800 yuan, valores que correspondem a aproximadamente R$ 101 mil a R$ 119 mil em conversão direta. Até o momento, a Toyota não confirmou se essa atualização será adotada em outros mercados.
Paralelamente, a fabricante japonesa já trabalha no desenvolvimento de uma nova geração completa do Corolla, prevista para os próximos anos. Para o Brasil, a expectativa do mercado é de que apenas essa atualização intermediária seja considerada no curto prazo, enquanto a nova geração ficaria para um segundo momento.
Resta saber se o Corolla reestilizado chegará ao país e de que forma a Toyota irá posicionar o sedã frente aos concorrentes em um segmento cada vez mais disputado.
